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Automobile : PSA et Faurecia tournés vers l’Asie

Le constructeur français PSA entre au capital de FengChe, spécialiste chinois du BtoB des véhicules d’occasion. Quant à sa filiale Faurecia, elle est en pleine OPA du japonais Clarion.

Dans un contexte de marché pour le moins tendu – impacté par les velléités protectionnistes des Etats-Unis à l’encontre des Chinois et des Européens, les ambitions de l’industrie automobile française semblent dirigées vers l’Est.

A quelques semaines d’intervalle, PSA et sa filiale Clarion, ont annoncé d’importants projets de relais de croissance sur le sol asiatique.

PSA, qui publiera ses résultats annuels mardi 26 février, a annoncé aujourd’hui son entrée au capital de FengChe, une société chinoise spécialisée dans les services BtoB des véhicules d’occasion fondée en 2015.

Celle-ci propose aux acteurs du marché des véhicules d’occasion « un système de gestion et de vente, des plateformes BtB et des conseils en stratégie commerciale » dont la mission « est d’améliorer les activités et la rentabilité des concessionnaires de véhicules d’occasion en fournissant une solution d’intérêt qui couvre l’estimation des véhicules avec un système efficace, la gestion des canaux de sourcing, les ventes, la gestion d’inventaire, l’autofinancement et le SAV » indique PSA dans un communiqué.

Relais de croissance

Le deuxième constructeur français est en perte de vitesse au sein de l’Empire du Milieu. Dans un contexte de ralentissement économique généralisé et un marché automobile de plus en plus mature, PSA a enregistré une baisse de -32,2 % de ses ventes en volume sur la zone Chine-Asie du Sud Est pour 2018.

Pour l’entreprise des marques Peugeot et Citroën, trouver des relais de croissance sur son marché chinois est un impératif. A cette fin, le groupe penche depuis plusieurs mois sur un ensemble de plans d’actions : il a notamment créé une coentreprise avec un acteur local (Dongfeng) pour proposer des solutions de crédit automobile, et s’est lancé dans l’autopartage avec ce même partenaire.

L’année dernière, PSA est aussi entré au capital du distributeur chinois de pièces automobiles Jian Xin. Sa prise de participation au sein de FengChe répond à ce même objectif de diversification.

OPA de Faurecia sur Clarion

A la fin du mois de janvier, l’une de ses filiales, l’équipementier automobile Faurecia – que PSA contrôle à 46 % - avait par ailleurs lancé une OPA sur le spécialiste des systèmes de navigation automobile japonais Clarion, au prix de 2500 yens par action. L’offre, qui valorise Clarion à 141 milliards de yens (1,1 milliard d’euros) court jusqu’au 28 février.

Avec cette acquisition, l’entreprise française prévoit de créer un pôle d’activité, baptisé « Faurecia Clarion Electronics Systems », de près de 9 500 personnes. Regroupant Clarion, Parrot Automotive (acquise fin 2018) et Coagent, cette nouvelle entité poursuit l’objectif de 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2022, et offre à Faurecia une fenêtre supplémentaire vers les Etats-Unis, où Clarion réalise près de 45 % de ses ventes.

Elle viendra compléter l’offre existante du groupe, qui repose sur trois autres pôles : les sièges, les intérieurs et le contrôle des émissions.

Surperformer le marché

Faurecia, qui a publié ses résultats 2018 aujourd’hui, vise cette année une croissance de son chiffre d’affaires de 150 à 350 points de base dans un contexte de marché difficile pour le secteur automobile. « Nous surperformerons le marché tout en maintenant une rentabilité et une génération de trésorerie élevée », indique Patrick Koller, directeur général de Faurecia.

En 2018, les ventes de l’équipementier ont progressé de 7 % à changes constants, dégageant une marge opérationnelle record de 7,3 % contre 6,8 % l’année précédente. En incluant le rachat de Clarion, Faurecia table sur une marge opérationnelle supérieure ou égale à 7% en 2019.

Pour aller plus loin : Secteur automobile : baisse des immatriculations en Chine et en Europe dans l’attente de Trump concernant la sécurité nationale

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