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El desplome de las ventas de coches en China y los posibles aranceles en EE.UU. castigan a los fabricantes europeos

Las ventas de vehículos se desploman más de un 15% interanual en el gigante asiático, mientras que Trump tiene sobre la mesa un informe que le recomienda subir aranceles a la importación de vehículos.

  • El acercamiento de posturas entre Washington y Pekín mejora el apetito por el riesgo en los mercados.
  • Sin embargo, el sector del automóvil sufre ante los malos datos publicados en China y los posibles aranceles de EE.UU.
  • El Departamento de Comercio recomienda a Trump gravar la entrada de vehículos y componentes para la industria.

Las acciones de los principales fabricantes de vehículos europeos comienzan la sesión con caídas y mantienen a algunos de los principales selectivos del continente en territorio negativo, como es el caso del Dax alemán o del Euro Stoxx 50, pese al mayor apetito por el riesgo de los inversores ante el progreso de las negociaciones en materia comercial entre Estados Unidos y China.

A pesar de que el sector del automóvil, por su exposición al comercio internacional, debería ser una de las industrias que de mayor grado recibiese las noticias positivas en torno a las conversaciones entre Washington y Pekín, precisamente son los datos macro y los rumores que llegan desde las dos primeras potencias económicas del mundo las que mantienen al sector en terreno negativo.

Por un lado, los datos publicados esta madrugada en el gigante asiático reflejan como las ventas de automóviles en China se contrajeron en enero por séptimo mes consecutivo y registran ya un retroceso interanual del 15,8%.

Asimismo, tal y como ha adelantado la agencia de noticias Reuters, el Departamento de Comercio del Gobierno de Estados Unidos ha remitido al presidente, Donald Trump, un informe en el que se aboga por la imposición de nuevos aranceles a la importación de vehículos y componentes de la industria del automóvil.

Según detalla la información publicada, tras recibir el documento, Trump dispone ahora de 90 días para decidir si sigue las recomendaciones realizadas por el Departamento que dirige el secretario Wilbur Ross.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Equipo, patronal estadounidense del sector, ha criticado con dureza la puesta en marcha de nuevos gravámenes a la importación, que podrían llegar al 25%, y sostienen que ninguna compañía de la industria automotriz del país ha solicitado la elaboración de dicho informe.

El sector del automóvil europeo cae un 0,75% en la sesión

Así las cosas, el índice Stoxx 600 Automóviles y Componentes que mide la evolución de las principales compañías del sector en Europa se mueve a las 10:49 horas con un descenso del 0,74%, con la alemana Volkswagen liderando los descensos con un retroceso del 1,50%.

La italiana Ferrari es el único de los grandes fabricantes comunitarios que se mantiene en terreno positivo (+0,27%), frente a las pérdidas de su compatriota Fiat Chrysler (-0,54%), las francesas Renault (-1,32%) y Peugeot (-0,47%) o las alemanas Porsche (-1,25%), Daimler (-0,87%) y BMW (-0,54%).

Asimismo, también presentan números rojos los fabricantes de neumáticos Continental (-0,97%) y Michelin (-0,64%) y los fabricantes de componentes Faurecia (-1,29%), Schaeffler (-1,39%), Plastic Omnium (-0,94%) o Valeo (-0,34%).

Por su parte, en España, Cie Automotive y Gestamp Automoción muestran un comportamiento desigual, con u avance del 0,56% para la primera y una caída del 0,47% para la segunda.


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