Los CFD son instrumentos complejos y están asociados a un riesgo elevado de perder dinero rápidamente debido al apalancamiento. El 73% de las cuentas de inversores minoristas pierden dinero en la comercialización con CFD con este proveedor. Debe considerar si comprende el funcionamiento de los CFD y si puede permitirse asumir un riesgo elevado de perder su dinero. Las opciones y los turbo warrants son instrumentos financieros complejos y su capital está en riesgo. Puede sufrir pérdidas rápidamente. Los CFD son instrumentos complejos y están asociados a un riesgo elevado de perder dinero rápidamente debido al apalancamiento. El 73% de las cuentas de inversores minoristas pierden dinero en la comercialización con CFD con este proveedor. Debe considerar si comprende el funcionamiento de los CFD y si puede permitirse asumir un riesgo elevado de perder su dinero.

El modelo 737 MAX de Boeing vuelve a volar y sus acciones suben un 7% en el premarket

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) supervisa las pruebas que realizará Boeing con su polémico modelo, tras estar más de un año en tierra.

Después de pasar en tierra más de un año, el problemático modelo 737 MAX de Boeing volverá a volar bajo la supervisión de la Administración Federal de Aviación de EE. UU (FAA), que serán los encargados de realizar todas las pruebas necesarias a lo largo de esta semana para esclarecer el alcance de las modificaciones realizadas por la compañía americana.

El gigante americano estará muy pendiente de los tests que se irán realizando a lo largo de la semana, ya que se estará jugando su futuro después de la cancelación masiva de compras de las aerolíneas y de perder más de 15.000 millones de euros, por lo que los inversores seguirán muy pendientes de la evolución de los resultados.

Asimismo, uno de los detalles a inspeccionar será el sistema automatizado del control de vuelo (MCAS) que, según los expertos de Boeing, es el principal responsable de los fatídicos accidentes en los países de Indonesia y Etiopía. Según el comunicado, los expertos exprimirán al máximo el modelo 737 MAX para cerciorarse de que los cambios en el software han sido correctos, e incluso, el propio Steve Dickson, máximo responsable del FAA, realizará diferentes pruebas.

Con respecto al apartado técnico, el precio de las acciones de Boeing Co (BA) se encuentran cotizando por debajo de los 200 dólares tras el castigo sufrido por la desconfianza de los inversores tras los fatídicos accidentes y, sobre todo, por la paralización de la economía debido al coronavirus.

Asimismo, en el siguiente gráfico semanal, vemos cómo las acciones de la compañía americana se han situado en una especie de rango lateral, entre los 100,00 y 248,00 dólares de cotización, con un incremento de la volatilidad ante la apertura de la fronteras de Estados Unidos.

Finalmente, a la vista del gráfico, las acciones de Boeing Co (BA) cotizan en el premarket americano por encima de los 182,00 dólares, y suben más de un 7% tras la aprobación de la FAA para la puesta en marcha de las pruebas necesarias. Por ello, tendremos que seguir muy de cerca los resultados de las misma para posicionarnos en el mercado.

Por tanto, vamos a establecer dos posibles escenarios que pueden darse en los próximos meses:

Comprar: si la vela diaria cierra por encima de 180,00 dólares.

  • Entrada: 180,00
  • Stop: 165,00
  • Objetivo: 250,00

Venta: si la vela diaria cierra por debajo de 175,00 dólares

  • Entrada: 175,00
  • Stop: 190,00
  • Objetivo: 100,00

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¿Cómo podría operar con Boeing Co (BA)? Ejemplo de operativa

La volatilidad que observamos en Boeing Co (BA) puede ofrecer excelentes oportunidades de trading. A continuación, ofrezco un ejemplo de cómo podríamos operar el valor con CFD. En este mercado podríamos operar con CFD y las barrera. En este ejemplo, que en ningún caso debe ser considerado como un consejo de inversión, voy a optar por los CFD.

En el caso de producirse el primer escenario, optaríamos por una estrategia de compra un precio de 180,00 dólares, con una pérdida máxima de 200 dólares (compra de 100 acciones en CFD). En este caso, la operativa en Boeing tiene un apalancamiento en acciones de 1:5 (20% nominal) con una garantía de 3.600 dólares, más barato que los 18.000 dólares que nos costarían al contado.

Por otro lado, si nos decantamos por la segunda estrategia y entramos en venta un precio de 175,00 dólares, con un total de pérdida máxima de 200 dólares, con un volumen de 100 CFD en acciones de Boeing, con un apalancamiento de 5 veces.

Por tanto, como podemos observar, a través del CFD, el inversor tiene el apalancamiento definido según la ESMA.


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