Tensions en Europe autour des terres rares chinoises
Certaines usines européennes produisant des composants automobiles ont stoppé leur activité en raison de pénuries de terres rares et BMW a signalé des perturbations dans son réseau de fournisseurs.
La Chine avait décidé en avril de restreindre l'exportation de nombreux types de terres rares et d'aimants associés, provoquant un stress dans les chaînes d'approvisionnement essentielles aux secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, des semi-conducteurs ou encore de la défense à l'échelle mondiale.
Pour mémoire, la Chine contrôle environ 90 % de la production mondiale de terres rares. BMW a indiqué ce matin que ses propres usines continuaient de fonctionner normalement, mais que certains de ses fournisseurs subissaient les conséquences de cette restriction de terres rares. Et l'association européenne des équipementiers automobiles, CLEPA, a rapporté que plusieurs lignes de production sont à l'arrêt en raison de ces restrictions, soulignant le risque croissant pour l'industrie. Depuis avril, seules 25 % des demandes de licences d'exportation soumises par les fournisseurs automobiles ont été approuvées, certaines étant refusées pour des raisons qualifiées de "strictement administratives" par l'association.
CLEPA a prévenu que d'autres interruptions sont à prévoir. "Les procédures semblent varier d'une province à l'autre et, dans plusieurs cas, des informations sensibles liées à la propriété intellectuelle ont été demandées" ajoutant qu’un manque de simplification des procédures pourrait entraîner des perturbations dans d’autres usines dans les trois à quatre semaines à venir.
Le Commissaire européen au Commerce a indiqué à mi-journée qu’il avait informé son homologue chinois de la « situation alarmante » dans le secteur automobile en raison des restrictions sur les aimants aux terres rares.
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