British car output hits the skids, falling at fastest rate since 2008 recession

UK car production has seen a sharp fall, the biggest since the 2008 financial crisis, with investment declining due to ongoing uncertainty over Brexit, according to an industry trade association.

British car output has fallen by 9.1% to 1.52 million units in 2015, representing a five-year low for the industry and the fastest rate of decline since the 2008 financial crisis, according to data from the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Overall output for UK and overseas markets has declined 16.3% and 7.3% respectively, with Brexit uncertainty leading to British automotive investment being halved in 2018 as forecasts predict that two-thirds of UK car trade is at risk if a Britain leaves the EU without a deal.

UK automotive sector on ‘red alert’ over Brexit

British carmakers are calling for UK lawmakers to rule out a no-deal Brexit after the SMMT published is latest output figures that show that significant declines for the second consecutive year, with the industry facing a myriad of challenges.

‘With fewer than 60 days before we leave the EU and the risk of crashing out without a deal looking increasingly real, UK Automotive is on red alert,’ SMMT CEO Mike Hawes said. ‘Brexit uncertainty has already done enormous damage to output, investment and jobs.’

‘Yet this is nothing compared with the permanent devastation caused by severing our frictionless trade links overnight, not just with the EU but with the many other global markets with which we currently trade freely,’ Hawes said.

‘Brexit is the clear and present danger and, with thousands of jobs on the line, we urge all parties to do whatever it takes to save us from ‘no deal,’ he added.

UK carmakers see inward investment slashed over Brexit concerns

Concerns over Brexit have also led to fresh inward investment in the UK automotive sector plummet, with the sector seeing a 46.5% decline on 2017 to just £588.6 million, the SMMT said.

British car exports to China have fallen 24.5%, while demand from EU markets slid by 9.6%, while domestic interest was down even further as registrations for UK-made cars plummeted 20.9% in 2018.

The decline in UK car manufacturing in 2017 and 2018 follows seven years of unprecedented growth for the sector as it emerged from recession faster than any other major EU market, with output rising more than 70% in that time.

Much of this success is due to our global competitiveness, drawn from economic and political stability, investment, a highly skilled workforce and beneficial trading conditions with our biggest markets.

As a highly-integrated sector that has maximised the benefits of the European single market and customs union, a ‘no-deal’ Brexit is the most significant threat to the competitiveness of the UK automotive sector in a generation.


Deze informatie is opgesteld door IG Europe GmbH en IG Markets Ltd (beide IG). Evenals de disclaimer hieronder bevat de tekst op deze pagina geen vermelding van onze prijzen, een aanbieding of een verzoek om een transactie in welk financieel instrument dan ook. IG aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor het gebruik dat van deze opmerkingen kan worden gemaakt en voor de daaruit voortvloeiende gevolgen. IG geeft geen verklaring of garantie over de nauwkeurigheid of volledigheid van deze informatie. Iedere handeling van een persoon naar aanleiding hiervan is dan ook geheel op eigen risico. Een door IG gepubliceerd onderzoek houdt geen rekening met de specifieke beleggingsdoelstellingen, de financiële situatie en behoeften van een specifiek persoon die deze informatie onder ogen kan krijgen. Het is niet uitgevoerd conform juridische eisen die zodanig zijn opgesteld dat de onafhankelijkheid van onderzoek op het gebied van investeringen wordt bevorderd, en dient daarom als marketingcommunicatie te worden beschouwd. Hoewel wij er niet uitdrukkelijk van weerhouden worden om te handelen op basis van onze aanbevelingen en hiervan te profiteren alvorens ze met onze cliënten te delen, zijn wij hier niet op uit. Bekijk de volledige disclaimer inzake niet-onafhankelijk onderzoek en de driemaandelijkse samenvatting.

Handelen rondom brexit

Lees hoe traders continu beïnvloed worden door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de EU, en ontdek:

  • De unieke kansen bij een 'harde' en 'zachte' brexit
  • De markten om in de gaten te houden
  • Alles wat tot nu toe gebeurd is

Live koersen op de populairste markten

  • Forex
  • Aandelen
  • Indices
Verkoop
Koop
Bijgewerkt
Verandering
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Verkoop
Koop
Bijgewerkt
Verandering
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Verkoop
Koop
Bijgewerkt
Verandering
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

Bovenstaande koersen zijn onderhevig aan de Algemene Voorwaarden van onze website. Koersen zijn uitsluitend indicatief. Alle aandelenkoersen lopen ten minste 15 minuten achter.

Mogelijk bent u geïnteresseerd in…

Dankzij onze transparante kostenpagina ziet u gemakkelijk de kosten die met uw trades gemoeid kunnen gaan.

Ontdek waarom zoveel klanten ons kiezen en wat ons de grootste CFD-provider ter wereld maakt.

Blijf op de hoogte van gebeurtenissen die de markten kunnen opschudden dankzij onze aanpasbare economische kalender.

CFD’s zijn complexe instrumenten en brengen vanwege het hefboomeffect een hoog risico met zich mee van snel oplopende verliezen. 75% van de retailbeleggers lijdt verlies op de handel in CFD’s bij deze aanbieder. Het is belangrijk dat u goed begrijpt hoe CFD's werken en dat u nagaat of u zich het hoge risico op verlies kunt permitteren. Opties en turbocertificaten zijn complexe financiële instrumenten. Uw vermogen loopt risico. U kunt uw geld snel verliezen. CFD’s zijn complexe instrumenten en brengen vanwege het hefboomeffect een hoog risico met zich mee van snel oplopende verliezen.